Od 13 lipca 2021 strona internetowa ABM Greiffenberger prezentuje się w nowej szacie graficznej. Zmiany te miały na celu zaoferowanie odwiedzającym atrakcyjnego, nowoczesnego designu, wysokiej wygody użytkowania, a przede wszystkim umożliwienie szybkiego dostępu do informacji.

Przejrzyste menu oraz zoptymalizowane treści umożliwiają każdemu – zarówno obecnemu jak i potencjalnemu klientowi czy też kandydatowi do pracy – dotarcie do potrzebnych mu informacji za pomocą kilku kliknięć. 

Podczas gdy nasi obecni klienci mają dostęp do specjalnego, dedykowanego im portalu, potencjalni klienci mogą na przykład wygodnie przeglądać rekomendacje produktów dla ich branży i zastosowań. Portal kariery zawiera natomiast informacje o możliwościach dla uczniów, studentów i pracowników, jak również o ABM Plus, czyli benefitach, które wyróżniają ABM na rynku pracy. 

Strona umożliwia autentyczny wgląd do firmy: użytkownik dosłownie spotka się twarzą w twarz z pracownikami ABM. Nasze nowe filmy nie tylko oprowadzą użytkownika po zakładzie, ale również przedstawiają ABM jako atrakcyjnego pracodawcę.

Oprócz całkowitej zmiany treści, postawiono również na nowy system zarządzania treścią, w tym responsive web design. Dla użytkownika oznacza to krótszy czas ładowania strony i zoptymalizowane wyświetlanie jej na wszystkich urządzeniach mobilnych. 

Wkrótce na stronie pojawi się również dostęp do naszych mediów społecznościowych. Cieszymy się, że od teraz będziemy mogli informować o nowościach, ciekawostkach i przydatnych praktycznych wskazówkach również za pośrednictwem LinkedIn.

Już w 2017 r. w dwóch lokalizacjach ABM - Marktredwitz (Górna Frankonia) i Lublin (Polska) - zainwestowano znaczącą, dwucyfrową kwotę milionową. Mimo trudnych czasów budowa dodatkowej hali produkcyjnej "An der Rößlermühle" (zakład 4) o powierzchni ok. 640 m2 oznacza początek kolejnego pakietu inwestycyjnego. Obejmuje to również nowe, zautomatyzowane centra obróbcze wraz z technologią testowania. Oddanie do użytku wszystkich obiektów planowane jest na marzec 2021 roku.

Dzięki tej rozbudowie wzmacniamy szerokie możliwości produkcyjne w naszych podstawowych kompetencjach. Zautomatyzowane centra obróbcze zapewniają również niezawodność procesu produkcji, a ponadto możemy jeszcze bardziej elastycznie reagować na wymagania rynku i naszych klientów", mówi Robert Lackermeier, dyrektor zarządzający ABM Greiffenberger. Szczególne podziękowania należą się - oprócz biura architektonicznego Wittmann i zaangażowanych firm budowlanych Roth i Sybac - również Oliverowi Weigelowi, burmistrzowi miasta Marktredwitz, i jego zespołowi. Byli oni zaangażowani w fazę planowania na wczesnym etapie i aktywnie wspierali ABM w projekcie budowlanym, łącznie z szybkim przyznaniem pozwolenia na budowę.

"ABM Greiffenberger poprzez rozbudowę hali, podkreśla znaczenie zakładu w Marktredwitz", zaznacza w rozmowie dr Werner Folger, jedyny udziałowiec i dyrektor zarządzający Senata Group. "ABM jest bardzo dobrze przygotowany na wzrost produkcji w przyszłości".

Oficjalna ceremonia, pierwotnie zaplanowana na 28 października 2020 r., została odwołana z powodu rosnącej liczby zachorowań na koronawirusa. Zamiast tego w przyszłym roku odbędzie się ceremonia inauguracyjna, podczas której zostanie zaprezentowana nowa hala produkcyjna wraz z wyposażeniem. Radny landu Peter Berek, burmistrz Oliver Weigel, poseł Martin Schöffel, a także inni przedstawiciele: Wittmann (biura architektonicznego), Roth i Sybac (firmy budowlane) i miasta Marktredwitz są zaproszeni do udziału.

Die Inbetriebnahme der ca. 640 m2 großen Produktionshalle inklusive der neuen Anlagen (rechts im Bild) ist für März 2021 geplant.

FirmaABM Greiffenberger rozszerzyła swoją ofertę wydajnej techniki napędowej i wprowadza do portfolio silniki chłodzone cieczą. Oferują one użytkownikom szeroki wachlarz zastosowań i przekonują między innymi swoją wysoką wydajnością energetyczną i gęstością mocy nawet w trudnych warunkach.

Ten specjalista techniki napędowej z Marktredwitz skonstruował agregaty o wielkości konstrukcyjnej od 80 do 160. Ich kompaktowa konstrukcja oferuje użytkownikom liczne korzyści. Silniki potrzebują niewiele miejsca, a mimo to są bardzo wydajne – to właściwość, która cieszy się coraz większym zainteresowaniem szczególnie w mobilnej technice napędowej. Ponieważ ciecz potrafi odprowadzać ciepło szybciej, niż powietrze, silniki przekonują – nawet przy długotrwałym obciążeniu – optymalną wydajnością chłodniczą. Dotyczy to również stosowania w ograniczonych przestrzeniach montażowych, np. kiedy silnik jest na stałe zainstalowany w maszynie. Napędy posiadają ponadto wysoką stabilność termiczną.

ABM Greiffenberger oferuje chłodzoną cieczą wersję o mocy do 100 kW. Jest ona do dyspozycji jako wydajny energetycznie silnik asynchroniczny i silnik synchroniczny z magnesem trwałym. Silniki są regulowane przez falownik i możliwy jest ich bezproblemowy montaż na wszystkich przekładniach czołowych, płaskich i kątowych produkcji ABM. Komponenty funkcjonują niezawodnie nawet w ciężkich warunkach, posiadają wysoki stopień ochrony do IP6K9K. Chłodzenie w kierunku osiowym lub radialnym następuje poprzez zastosowanie płynów, np. mieszanki wodno-glikolowej lub oleju. Utrata ciśnienia w systemie chłodzenia jest przy tym niewielka. 

Chłodzone cieczą silniki nadają się w szczególności w przemyśle drukarskim i tekstylnym, gdzie przy produkcji panują relatywnie wysokie temperatury i wyjątkowo ważne jest wydajne chłodzenie. W mobilnej technice napędowej sprawdzają się jako napęd agregatu lub jezdny w maszynach budowlanych, takich jak koparki czy ładowarki kołowe. Kolejnymi obszarami zastosowań są pojazdy elektryczne, pojazdy magazynowe i jednostki pływające. Firma ABM posłużyła się przy konstruowaniu komponentów swoim rozbudowanym systemem konstrukcji modułowej. Specyficzne dla potrzeb użytkownika wymagania, jak na przykład podłączenie do specjalnych przyłączy, są proste w realizacji.

Dzięki skonstruowaniu chłodzonych cieczą silników ABM Greiffenberger podejmuje się sprostania wymaganiom branżowym. Prezes Robert Lackermeier podkreśla: „Bliski kontakt z klientami i intensywna obserwacja rynku to dla nas fundament, pozwalający na zaoferowanie użytkownikom możliwie największych korzyści.“ Ten dostawca systemowy dysponuje komponentami napędów własnej produkcji. Z wysokiej kompetencji doradczej i merytorycznej korzyść czerpią klienci z wielu branż, którzy znajdują w ABM Greiffenberger niezawodnego partnera dla indywidualnych rozwiązań systemowych. W Marktredwitz realizowane są w krótkim czasie nawet kompleksowe prototypy.

Ważną rolę odgrywają rozwojowe i produkcyjne kompetencje firmy. Dzięki nowoczesnej odlewni ciśnieniowej aluminium firma ABM Greiffenberger wypracowała sobie wiodącą pozycję w produkcji części obudów. Niezbędne części powstają na zautomatyzowanych maszynach i stanowiskach. Sterowane robotycznie urządzenia i linie uzwojeniowe gwarantują stałą jakość serii. Stanowiska kontrolne i laboratorium analizy materiałowej zapewniają ponadto wysoki poziom designu i inżynierii.

Nowe chłodzone cieczą silniki ABM Greiffenberger mają szerokie zastosowanie i oferują wysoką gęstość mocy.

Nawet przy relatywnie wysokich temperaturach na produkcji, jak np. w przemyśle tekstylnym, napęd ABM Greiffenberger przekonuje swoim wydajnym chłodzeniem wodnym.

Przy okazji SPS 2019 w Norymberdze (26-28 listopada) ABM Greiffenberger zaprezentuje fragment swojej bogatej oferty wydajnej techniki napędowej dla wielu branż. Nowością w hali 3 na stanowisku 520 będzie silnik chłodzony cieczą. Przekonuje on swoją dużą gęstością mocy przy jednocześnie niewielkiej przestrzeni montażowej, wydajnością energetyczną oraz długim czasem eksploatacji.

Użytkownicy mogą bez problemu eksploatować silnik przed dłuższy czas na wysokich obrotach, nie przegrzewając przy tym napędu. ABM Greiffenberger oferuje go w wielkościach konstrukcyjnych od 80 do 160 i o mocy do 100 kW, a w razie potrzeby istnieje możliwość regulacji za pomocą przetwornika ABM. Możliwe jest też ustawienie stałej temperatury, co zapewnia równomierne jej rozprowadzanie. Oznacza to, że napęd można dopasować idealnie do zastosowania – w odpowiedzi na rosnące wymagania oszczędności miejsca montażu.

W zależności od zastosowania oraz zapotrzebowania klienta, możliwe jest chłodzenie wodą, olejem lub chłodziwem. W przypadku wentylatora promieniowego napęd jest wyjątkowo wydajny, wariant chłodzenia osiowego charakteryzuje się natomiast prostszą konstrukcją. Chłodzone cieczą silniki montować można na przekładniach czołowych, płaskich i kątowych ABM: użytkownik może wybierać dowolnie z całego portfolio produktów tego niekwestionowanego specjalisty w dziedzinie napędów. Silnik odnajduje się zarówno w przemyśle, np. w maszynach tekstylnych, jak też w zastosowaniach mobilnych, jak maszyny budowlane. Sprawdza się on ponadto w wydajnych pojazdach elektrycznych oraz jako napęd łodzi.

ABM Greiffenberger zaprezentuje się w Norymberdze jako dostawca kompletnych rozwiązań napędowych. Przedsiębiorstwo przejmuje pełną odpowiedzialność za system, od specyfikacji po produkcję. Specjaliści z Marktredwitz (Górna Frankonia) troszczą się ponadto o integrację systemu, użytkownik otrzymuje rozwiązania z wartością dodaną. Istotne znaczenie w strategii firmy ma zrównoważony rozwój. ABM Greiffenberger kładzie nacisk na zarządzanie zasobami, wysoką wydajność energetyczną oraz niewielką emisję w trakcie eksploatacji.

Przekładnię czołową, płaską i kątową w kombinacji z silnikami ABM dostarczyć można w zależności od branży i zastosowania również z przetwornikiem. Dysponują one opcjonalnie różnymi systemami magistrali i zabezpieczają osieciowane. Dzięki temu systemy napędowe ABM Greiffenberger są gotowe, aby sprostać wymaganiom Przemysłu 4.0.

Chłodzone cieczą silniki sprawdzają się w przemyśle oraz zastosowaniach mobilnych.

„Wasza wizja jest naszym napędem“. Dla swoich klientów ABM Greiffenberger konstruuje wydajne napędy jezdne, podnośnikowe i sterownicze. Jako dostawca systemowy ta pochodząca z Marktredwitz (Górna Frankonia) firma oferuje kompleksowo wszystkie komponenty napędowe. Na targach LogiMAT zobaczyć można było między innymi przekładnię stożkową serii TDB i serię przekładni płaskich TDF. Są one mocne, oszczędne energetycznie i niezawodne w codziennym użyciu.

Szybki przeładunek i bezproblemowy transport towarów o różnych rozmiarach i masie są w intralogistyce istotnymi czynnikami, odpowiednio wysokie są więc też wymagania dotyczące techniki napędowej. Przekładnie ABM Greiffenberger przekonują komfortem jazdy oraz bezpieczeństwem. Spełniają surowe przepisy dot. środowiska i emisyjności. W rozwijającej się elektryfikacji, mającej na celu między innymi redukcję hałasu w magazynach, firma widzi rosnący potencjał rynku.

Rozwiązania zastosowane w przekładniach ABM umożliwiają osiąganie dużych wysokości podnoszenia i duże przyspieszenia pojazdów magazynowych. Nawet przy niskich liczbach obrotów wózki pozwalają na delikatne sterowanie – kierowanie nimi jest przy tym jednak bardzo dynamiczne – manewrowanie jest więc łatwe nawet na ciasnych przestrzeniach. ABM oferuje gotowe do montażu systemy plug-and-play, dostępne jako moduł koncepcji platformowej. Silnik, przekładania i czujniki są w prosty sposób integrowalne z różnymi typami pojazdów.

Przekładnie stożkowe serii TDB mają wielorakie zastosowanie – mogą pracować w wózkach masztowych, ciągnikach akumulatorowych, samojezdnych systemach transportowych i maszynach czyszczących. Komponenty są mocne i wydajne, użytkownicy mogą pracować długo i niezawodnie również przy użyciu małych akumulatorów. Seria TDB poszerzona została o napęd, używany z momentem obrotowym do 750 Nm. Przy tej samej przestrzeni można było więc ponownie zwiększyć moment napędowy o 15% w stosunku do poprzedniego modelu. Firma ABM Greiffenberger skonstruowała serię kompaktowo –  pionowa instalacja silnika i dalsza optymalizacja komponentów przekładni, jak zęby i obudowa, mają wymierne korzyści: użytkownik może zamontować przekładnię, oszczędzając miejsce.

Firma ABM Greiffenberger skonstruowała przekładnię stożkową dla wielkości kół 230 i 254 mm dla większego zakresu zastosowań i większej uniwersalności: możliwe są w każdym momencie specyficzne dla zastosowania kombinacje przełożenia przekładni i mocy silnika. Seria dostępna jest również w kombinacji z napędem sterowniczym i kontrolą kierowania bezpośrednio na kole napędowym. ABM oferuje monitoring temperatury za pomocą czujnika termicznego. Rejestracja liczby obrotów przebiega za pomocą enkodera przyrostowego o nawet 64 impulsach/obrót. Istnieje ponadto możliwość zastosowania techniki AC ze zdolnością zasilania zwrotnego. Za parkowanie i zatrzymanie awaryjne odpowiada hamulec elektromechaniczny. Cała konstrukcja oferuje tym samym szeroki zakres funkcjonalności i możliwości kombinacji. Dzięki temu do dyspozycji zarówno konstruktorów projektów indywidualnych, jak również kierowników OEM uniwersalnych dla floty projektów jest idealny napęd o bogatym wachlarzu zastosowań.

Seria TDF: cicha praca i moc
Przekładnie płaskie serii TDF przekonują wysoką wydajnością, cichobieżnością i żywotnością. W szczególności cicha praca przekładni jest zawsze podkreślana przez jej użytkowników. Możliwe jest to dzięki stosowanej przez ABM Greiffenberger zoptymalizowanej technologii koła czołowego. Przekładnie sprawdzają się między innymi w paleciakach i trójkołowych wózkach widłowych. Zastosowanie odlewu ciśnieniowego ze stopu aluminium w wielkościach konstrukcyjnych 200 i 230 mm gwarantuje lekkość, stabilność i odporność na korozję. Warianty dla wielkości kół 254 mm i 471 mm występują w odpornym żeliwie sferoidalnym.

ABM oferuje serię TDF o mocy silnika 1,2 do 4,7 kW. Maksymalne momenty koła osiągają od 435 do 1.400 Nm. W zależności od zastosowania występują przekładnie o różnych przełożeniach. W przypadku uniwersalnej konstrukcji dla floty i dużej ilości pojazdów ABM Greiffenberger oferuje dostosowane do potrzeb klienta konstrukcje obudów. Również w przypadku serii TDF możliwa jest precyzyjna rejestracja liczby obrotów dla sprawnego użytkowania.

Dostawca systemowy o wysokiej kompetencji rozwoju
Ten specjalista ds. napędów zaprezentował na targach swoje mocne strony jako dostawca systemowy o wysokich kompetencjach doradczo-rozwojowych. Wszystkie produkty, zarówno silniki jak też przekładnie, dostarczane są kompleksowo przez jednego partnera. Dzięki drukowi przestrzennemu możliwe jest wyprodukowanie w krótkim czasie nawet skomplikowanych prototypów. Nowoczesne technologie kontrolne, stanowiska kontroli elektrycznej i laboratorium analizy materiałowej dbają już na etapie rozwoju o wysoką jakość pod kątem designu i techniki. Dzięki własnej ciśnieniowej odlewni aluminium przedsiębiorstwo wypracowało sobie wiodącą pozycję w produkcji obudów przekładni. Części powstają w bezpiecznym procesie na zautomatyzowanych maszynach i częściach obróbczych. Sterowane robotycznie stanowiska produkcyjne i linie uzwojeniowe umożliwiają osiąganie stałej jakości serii.

Szczególną uwagę ABM Greiffenberger poświęca od dawna bliskiemu kontaktowi z klientem i intensywnej obserwacji rynku. Na podstawie swojego modułowego i obszernego portfolio powstają konstruowane z uwzględnieniem zastosowania oraz optymalizujące przestrzeń montażową i koszty systemy o maksymalnych korzyściach dla użytkownika.

Zdjęcie 1: Przekładnie stożkowe typu TDB 230/254 Kombi firmy ABM Greiffenberger są dostosowane do użytku dla wielkości kół 230 i 254 mm.

Zdjęcie 2: Zastosowana technologia wysokich zębów koła czołowego przekładni płaskiej TDF firmy ABM Greiffenberger gwarantuje maksymalną wydajność i cichobieżność.

Samojezdne systemy transportowe (ang. AGV) pozwalają zwiększyć wydajność produkcji i logistyki, w tym celu muszą być jednak wydajne, bezpieczne i uniwersalne. Specjalnie do użytku w systemach AGV firma ABM Greiffenberger zaprezentowała na targach LogiMAT serię przekładni o wyjątkowo kompaktowej konstrukcji, pozwalającej na niewymagający przestrzennie montaż. Umożliwiają one niezawodną i wydajną energetycznie swobodną jazdę po halach produkcyjnych i magazynach.

Pochodzący z Marktredwitz (Górna Frankonia) specjalista ds. napędów oferuje wydajne przekładnie dla różnych pojazdów, takich jak ciągniki akumulatorowe, wózki widłowe czy platformy montażowe. Aby wykorzystać optymalnie często ograniczone przestrzenie montażowe AGV, firma ABM Greiffenberger skonstruowała wyjątkowo kompaktowe przekładnie płaskie i kątowe, integrowalne bez większego nakładu.

Dwu- i trójstopniowe komponenty posiadają niewielki luz obwodowy i wysoką rozdzielczość enkodera. Są przystosowane do niskich prędkości i pozwalają na dokładne pozycjonowanie pojazdów. W zależności od konstrukcji sterowanie przebiega np. poprzez elektroniczne kierowanie w zakrętach za pomocą mechanizmu różnicowego dwóch silników. Dla złożonych manewrów podczas jazdy w przód, w tył, w bok lub podczas wykonywania obrotów w miejscu istnieje możliwość elektrycznego sterowania jednym lub kilkoma kołami napędowymi.

Do wariantów, nadających się szczególnie dobrze do użytku w samojezdnych systemach transportowych, należą przekładnie stożkowe serii KG o momentach obrotowych 60 do 800 Nm. Od 50 do 2.000 Nm wynosi natomiast zakres przekładni płaskich serii FG. ABM Greiffenberger posiada w swoim portfolio produktów również przekładnie czołowe. Do ich głównych zalet należą momenty wyjściowe o zakresie 30 do 2.080 Nm. Wysokie obciążenia koła nawet do 25.000 N posiadają natomiast napędy jezdne piasty koła (seria TDH) o wyjątkowo wytrzymałej konstrukcji. ABM oferuje je w czterech wariantach z momentami obrotowymi pomiędzy 360 a 2.000 Nm. Dzięki integracji komponentów z kołem napędowym konstrukcje napędów jezdnych ABM wyróżniają się wyjątkowo wydajnym i niewymagającym wiele miejsca elementem przenoszenia mocy. Do dyspozycji użytkowników są napędy jezdne z kołem stożkowym typu TDB, na życzenie również ze sterowaniem elektrycznym. Występują one z obciążeniem koła do 16.000 N i w różnych wersjach osiągają od 435 do 2.000 Nm. Napędy jezdne z przekładnią płaską serii TDF o zakresie mocy od 435 do 1.400 Nm osiągają obciążenia koła do 17.000 N.

Wysokie momenty koła przy niewielkiej liczbie obrotów sprawdzają się na lekkich wzniesieniach i umożliwiają precyzyjne manewry. Użytkownik obniża ponadto koszty – dzięki wysokim obciążeniom koła nie jest wymagane oddzielne łożyskowanie osi koła.

Silniki SINOCHRON® dla dłuższego czasu pracy akumulatora
W porównaniu do napędów wózków widłowych, w systemach AGV nie są konieczne wysokie momenty do podjeżdżania na wzniesienia, ponieważ są zazwyczaj używane na płaskich powierzchniach hal w fabrykach. W trybie autonomicznym stosowane są często akumulatory z 48 lub 24 volt. Polecane jest przy tym zastosowanie silników synchronicznych z magnesem stałym, które sprawdzają się w zastosowaniach niskonapięciowych. ABM Greiffenberger oferuje serię SINOCHRON® o mocy ciągłej do 13 kilowatt, wyróżniającą się swoją kompaktowością i wysoką wydajnością. Silniki SINOCHRON® są przyjazne dla środowiska, bez problemu osiągają wymagane przez klasę energetyczną IE4 wartości, użytkownicy są więc optymalnie przygotowani pod względem kolejnych regulacji prawnych. Napędy posiadają dużą gęstość mocy i dbają w codziennym zastosowaniu o długie czasy pracy akumulatora. Seria jest ponadto skonstruowana kompaktowo i daje się łatwo integrować z systemami transportowymi.

Korzyści klienta zawsze w centrum uwagi
ABM Greiffenberger również w sektorze AGV jest znany jako dostawca systemowy o wysokich kompetencjach doradczo-rozwojowych i oferuje swoim klientom nieskomplikowane procesy decyzyjne: wszystkie produkty konstruowane są we własnych fabrykach i nawet złożone prototypy można zrealizować w krótkim czas dzięki drukowi przestrzennemu. O stale wysoką jakość dbają nowoczesne technologie kontrolne, jak również laboratorium analizy materiałowej oraz stanowiska kontroli elektrycznej. Części wytwarzane są na najnowocześniejszych maszynach i centrach obróbczych, a sterowane robotycznie stanowiska produkcyjne umożliwiają stałą jakość serii. Dzięki bliskim kontaktom z klientem i intensywnej obserwacji rynku powstają innowacyjne produkty. ABM Greiffenberger wykorzystuje swoje modułowe i obszerne portfolio produktów, aby konstruować dostosowane do potrzeb systemy, optymalizujące przestrzeń montażu oraz koszty.


Zdjęcie 1: Przekładnia kątowa z silnikiem niskonapięciowym firmy ABM Greiffenberger dla wydajnego użytkowania w samojezdnych systemach transportowych.


Zdjęcie 2: Napęd piasty koła typu TDH 230 firmy ABM Greiffenberger o wysokich obciążeniach koła do 25.000 N.


Zdjęcie 3: W tym pojeździe stosowane są przekładnie kątowe z silnikami niskonapięciowymi, gwarantujące precyzyjną i dynamiczną jazdę.

Na targach LogiMAT w Stuttgarcie dostawca systemowy ABM Greiffenberger zaprezentował wydajną technikę napędową dla intralogistyki. Jako partner projektu, od rozwoju aż do uruchomienia firma oferuje rozwiązania o szerokim wachlarzu zastosowań dostosowane do potrzeb branży i klienta. Nowością były montowane na silniku falowniki serii INVEOR MP i MP Modular, które przekonują szybką integracją systemów, wydajnym działaniem i prostą obsługą.

Nowe regulatory można łączyć bez problemu zarówno z silnikami asynchronicznymi, jak i synchronicznymi, oraz ze wszystkimi przekładniami ABM Greiffenberger. Specjalna technika umożliwia zakres liczby obrotów 1:200. Dużą zaletą jest jedyny w swoim rodzaju sposób działania: w trybie bezczujnikowym możliwy jest szeroki zakres regulacji, co pozwala obniżyć koszty i istotnie zwiększyć wydajność urządzenia.

System napędowy oferuje szereg zalet dla logistyki magazynowej. Możliwe jest zmontowanie go w taki sposób, że wszystkie zewnętrzne przyłącza, jak przewody zasilające i sterownicze, można całkowicie ukryć. Instalacja przebiega więc szybko, bezproblemowo i oszczędnie: nie jest konieczne zatrudnianie kosztownego wyspecjalizowanego personelu. System przekonuje w szczególności w obszarach, w których urządzenia składają się z pojedynczych modułów i są regularnie przestawiane, jak np. w logistyce towarowej.

Inteligentne funkcje Smarte Features, jak interfejs Bluetooth, pozwalają na komfortowe uruchamianie i sterowanie poprzez aplikację oraz ułatwiają obsługę. System napędowy staje się więc optymalnym rozwiązaniem na wąskich przestrzeniach, w których brak jest połączeń kablowych do parametryzacji. Aplikacja ta umożliwia również kopiowanie raz dokonanych ustawień na inne przyrządy. Rozwiązanie ABM Greiffenberger zbudowane jest modułowo, możliwe są więc w dowolnym momencie specyficzne konfiguracje na życzenie klienta. Opcjonalnie dostępne są też systemy magistrali, zabezpieczające osieciowanie i przygotowujące system napędowy do wymagań Przemysłu 4.0.

Bezczujnikowa regulacja silnika i poszerzony zakres liczby obrotów INVEOR MP dbają przy minimalnym zużyciu energii o optymalną wydajność. Odpowiada on stopniowi ochrony IP 65 i pracuje niezawodnie nawet w ciężkich warunkach. Wyjątkową cechą modelu MP Modular jest jego inteligentny moduł mocy, zawierający wszystkie istotne właściwości sterownicze w elektronice mocy. Pozwala to obniżyć koszty użytkowania, nie jest konieczna mianowicie płyta układu scalonego. Wersję tę można wyposażyć i skonfigurować z różnego rodzaju modułami. Nośnik modułowy daje możliwość mechanicznej integracji elektroniki klienta. Może być stosowany też dla opcji fabrycznych jak modułu I/O lub głównego przełącznika. Do dyspozycji mamy ponadto przestrzeń pod kolejne komponenty.

Integracja systemowa z wartością dodaną
System napędowy ABM Greiffenberger perfekcyjnie sprawdza się w wielu zastosowaniach. Jest mocny, wydajny energetycznie i oszczędny. Od specyfikacji aż po produkcję firma przejmuje pełną odpowiedzialność za system oraz jego integrację. Pozwala to użytkownikowi na optymalną wydajność urządzenia. Ten specjalista ds. napędów jest kompleksowym dostawcą o wysokiej kompetencji doradczo-rozwojowej, wszystkie produkty pochodzą więc od jednego producenta. Dzięki drukowaniu przestrzennemu w Marktredwitz powstają w krótkim czasie nawet skomplikowane prototypy. Nowoczesne technologie kontrolne, stanowiska kontroli elektrycznej oraz laboratorium analizy materiałowej dbają już na etapie rozwoju o wysoką jakość pod kątem designu i techniki. ABM Greiffenberger od dawna ceni sobie bliski kontakt z klientem i prowadzi intensywną obserwację rynku. Na podstawie swojego obszernego i modułowego portfolio produktów powstają konstruowane na miarę optymalizujące przestrzeń montażową i koszty systemy o maksymalnych korzyściach dla użytkownika.


Zdjęcie 1: ABM Greiffenberger ma w swoim portfolio produktów wydajne energetycznie i mocne regulatory napędów serii INVEOR MP.

Zdjęcie 2: Nowe regulatory napędów INVEOR mają możliwość łączenia ze wszystkimi silnikami i przekładniami ABM Greiffenberger.

Zasche handling GmbH jest firmą, zajmująca się rozwojem, produkcją i sprzedażą ergonomicznych urządzeń produkcyjnych. Przy konstruowaniu nowego elektrycznie sterowanego balansera linkowego firma z siedzibą w bawarskim Nördlingen dostała wsparcie od ABM Greiffenberger (Marktredwitz), która skonstruowała dostosowany do potrzeb klienta system napędowy, składający się z przekładni płaskiej i przetwornika częstotliwości, spełniający całkowicie wymagania producenta co do wydajności, ergonomii i energooszczędności.

Od momentu założenia w 1932 firma Zasche rozwinęła się od specjalisty ds. konstrukcji stalowych i produkcji dźwigów, do wiodącego w Niemczech producenta manualnej techniki produkcyjnej. W jej ofercie znaleźć możemy manipulatory, żurawie, lekkie urządzenia suwnicowe i podnośniki. W ostatnich latach temat ten wyjątkowo mocno nabrał na znaczeniu ze względu na rozwój demograficzny, a tym samym rosnący wiek średni pracowników przedsiębiorstw przemysłowych. Odgrywa to szczególną rolę, jeżeli w trakcie produkcji czy komisjonowania konieczne jest przemieszczanie komponentów. „Choroby grzbietu i układu mięśniowo-szkieletowego powodują poważne szkody ekonomiczne. Są częstą przyczyną zwolnień lekarskich lub obniżonej wydajności. Duża część tych dolegliwości wynika z nadmiernego obciążenia i właśnie tu chcemy w dosłownym znaczeniu słowa "odciążyć" i jednocześnie zoptymalizować proces pracy“, opisuje Erwin Wagner, prezes Zasche.

Firma Zasche wyciągnęła z tego konkretne wnioski: ciągły rozwój ergonomicznych przyrządów, łączenie komponentów i stosowanie nowoczesnych materiałów najwyższej jakości, jak np. karbon, charakteryzują strategię przedsiębiorstwa, zatrudniającego 120 pracowników i osiągającego roczny dochód ok. 14 milionów Euro. „Nasi klienci oczekują niezawodnych, ergonomicznych i intuicyjnych w obsłudze rozwiązań, odciążających ich pracowników“, nakreśla Wagner. Muszą one spełniać wysokie wymogi bezpieczeństwa bez ograniczania ich zadań. Ponadto ważne jest, szczególnie przy skomplikowanych procesach, umożliwienie poprzez pół-automatyzację wysokiej powtarzalności produkcji, a tym samym zapewnienie bezpieczeństwa procesu.

Granice rozwiązań konwencjonalnych
Jak twierdzi Erwin Wagner, rosnącym wymaganiom klientów co do ergonomii, bezpieczeństwa i prędkości podnośników nie można już sprostać poprzez stosowanie tradycyjnych rozwiązań, takich jak wciągniki łańcuchowe i wciągarki linowe. Z tego powodu dział R&D firmy Zasche znalazł nowe rozwiązanie: dla bardziej wymagających operacji bez zastosowania sprężonego powietrza produkują mianowicie balanser elektroniczny. Dzięki niemu wszystkie czynności, związane z podnoszeniem, transportem i ustawianiem ciężarów, można wykonywać jeszcze dokładniej. Za pomocą modułu operator może ustawiać i bezpośrednio montować części ręcznie i bez dodatkowych elementów. E-balanser posiada specjalny uchwyt, zapobiegający zmęczeniu układu mięśniowo-szkieletowego. Stały monitoring obciążenia dba o bezpieczny transport, a połączenia Plug & Play czynią balanser wyjątkowo przyjaznym w obsłudze. Do sterowania nim i montażu do dyspozycji są dowolnie programowalne tryby.

Prawdziwy partner: ABM Greiffenberger
Dla swojego E-balansera firma Zasche szukała też właściwego rozwiązania napędowego. Wymagania specyfikacji były zdefiniowane jasno: napęd powinien być wytrzymały i jednocześnie lekki, jak również charakteryzować się wysoką żywotnością oraz efektywnością. Mile widziany była ponadto płynna regulacja silnika w całym zakresie obrotów. I w Zasche wiedziano, gdzie znajdzie właściwego partnera dla tego projektu. „Od lat pielęgnujemy współpracę z działającą prężnie na całym świecie firmą ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH i cenimy jej wysokie kompetencje w technice napędów i przetworników“, mówi Erwin Wagner. Już po pierwszych rozmowach pracownicy ABM byli gotowi do szczegółowego opracowywania projektu i omówili kompleksowe aspekty pracy oraz bezpieczeństwa, przedstawiali liczne propozycje, prowadzili szczegółowe testy, a po niedługim czasie wyprodukowali prototypy.

Ta intensywna współpraca była bardzo udana, a firma ABM zaprezentowała projekt „szyty na miarę“. „Zastosowana kombinacja silnika i przekładni opiera się na rozwiązaniu z naszego standardowego programu serii przekładni płaskich“, opisuje prezes ABM Robert Lackermeier. Przekładnie te przekonują kompaktową konstrukcją, niewymagającą wiele miejsca. Ich wysokiej jakości zęby gwarantują cichą i długą pracę. Użytkownicy mają całą gamę możliwości modyfikacji, a praca z nimi jest bardzo wydajna: przekładnie nie wymagają konserwacji. „Nasi inżynierowie posiadają gruntowne know-how w zakresie techniki podnośnikowej. Opracowali i zrealizowali oni rozwiązania specyficzne dla zastosowań podnośników i ich wymogów bezpieczeństwa“, mówi Lackermeier.

Pełna satysfakcja
Opracowane przez ABM Greiffenberger rozwiązanie napędowe przekonało Zasche. „Dotychczas mamy wyłącznie pozytywne doświadczenia“, cieszy się Erwin Wagner. Zastosowanie przeznaczonej dla podnośników przekładni gwarantuje bezawaryjność. „W całym zakresie obrotów nasi pracownicy mają zapewnioną płynną regulację prędkości, co ułatwia precyzyjne ustawianie części“. Zasche wyciąga korzyści również z bardzo dobrej sterowalności i regulacji napędu w połączeniu z rozwiązaniami dot. bezpieczeństwa. Przekładnia wyróżnia się ponadto wysoką wydajnością przy niewielkiej masie. Erwin Wagner podsumowuje: „Jeśli chodzi o silnik, przekładnię i oprogramowanie, wszystkie wymagania zostały całkowicie spełnione.“

Ważnym dla Zasche tematem jest Przemysł 4.0. Rozwiązanie ABM Greiffenberger: system napędowy, składający się z przekładni płaskiej i przetwornika częstotliwości, umożliwia niezawodną zdalną konserwację, dzięki której użytkownicy otrzymują niezwłoczne wsparcie techniczne. W razie potrzeby Zasche ma dostęp do informacji, takich jak czas użytkowania, cykle obciążenia czy stan eksploatacyjny, i może te dane odpowiednio analizować.

Duża zaleta: kompleksowośćErwin Wagner chwali też współpracę z ABM Greiffenberger. „Kooperacja z przedstawicielami ABM zarówno w kwestiach technicznych jak i sprzedaży była zawsze pozytywna i pełna porozumienia. Wszelkie zagadnienia opracowywane były w sposób pragmatyczny i niezwykle szybko“. Jako olbrzymią zaletę bezproblemowej realizacji projektu podkreśla fakt, że ABM dostarcza kompletny napęd wraz z przetwornikiem częstotliwości. Zasche również dla przyszłych projektów widzi w ABM odpowiedniego partnera. Erwin Wagner: „Pracujemy już nad zastosowaniem innych wielkości konstrukcyjnych z oferty przekładni ABM.“

Zdjęcie 1 (Zasche): Erwin Wagner, prezes Zasche handling GmbH: „Dotychczas mamy z systemem napędowym ABM wyłącznie pozytywne doświadczenia.“


Zdjęcie 2 (ABM): Robert Lackermeier, prezes ABM Greiffenberger, „ABM to nie tylko dostawca systemowy, ale też partner w rozwoju“

Zdjęcie 3 (ABM): Przekładnia płaska ABM w kombinacji z przetwornikiem częstotliwości umożliwia płynną regulację prędkości w całym zakresie obrotów.


Zdjęcie 4 (Zasche): E-balanser umożliwia płynną i precyzyjną obsługę

Zdjęcie: ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH i ZASCHE handling GmbH

Rozwój i wprowadzanie na rynek inteligentnych systemów transportowych jest zawsze olbrzymim wyzwaniem, o czym najlepiej wie firma NAVYA: to francuskie przedsiębiorstwo konstruuje i buduje autonomiczne pojazdy do transportu osób. Największe wymagania NAVYA stawia tu technice napędowej – i właśnie w tym celu firma ściągnęła wsparcie z Bawarii. ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH z siedzibą w Marktredwitz skonstruowała dla nowej generacji autobusów wahadłowych specjalne silniki elektryczne. Charakteryzują się one stale wysoką mocą, wydajnością oraz niezawodnością i w pełni odpowiadają wymaganiom klienta.

Od 2014 NAVYA konstruuje innowacyjne, przyjazne środowisku i długofalowe rozwiązania mobilne. Firma ta z siedzibą w Villeurbanne k. Lyon tworzy samojezdne pojazdy elektryczne, poruszające się autonomicznie na ustalonych trasach. „Autobusy wahadłowe stworzyliśmy dla inteligentnego transportu ludzi“, mówi Thomas Morard (kierownik działu rozwoju) w NAVYA. Prawie trzy lata temu na rynek wszedł nowy model: NAVYA AUTONOM SHUTTLE – autonomiczny pojazd z miejscem dla nawet 15 osób. Stosowany jest on zarówno na drogach publicznych, jak na terenach prywatnych, np. lotniskach czy terenach przemysłowych.

NAVYA odnotowuje stały rozwój. Jeszcze pod koniec 2016 zatrudnionych było w firmie 60 pracowników, dziś jest ich już ponad 210. Produkcja odbywa się w dwóch zakładach we Francji i USA. Wśród klientów są gminy, uniwersytety, lotniska czy spółki targowe. NAVYA działa aktywnie przede wszystkim w Europie, USA, Australii oraz na Bliskim i Dalekim Wschodzie. Na całym świecie jeździ dotychczas ponad 65 autobusów wahadłowych NAVYA AUTONOM SHUTTLE. Do tego dochodzą jeszcze autonomicznie poruszające się taksówki: AUTONOMS CABS zostały zaprezentowane po raz pierwszy w listopadzie 2017 i będą stosowane już od drugiego półrocza 2018.

System napędowy na najwyższym poziomie

NAVYA stawia względem jakości dostarczanych części najwyższe wymagania. Przy najnowszych konstrukcjach szczególnie ważną rolę odegrała wydajność napędów.
„Niezwykle ważny jest dla nas fakt, że możemy polegać na sprawnych, niezawodnych silnikach o dużej mocy “, wyjaśnia Thomas Morard (kierownik działu rozwoju). Dlatego właśnie firma szukała silnego partnera, spełniającego jej wysokie wymagania pod względem systemu napędowego.

Wybór padł na ABM Greiffenberger. Ten specjalista od napędów działa już od lat na francuskim rynku elektromobilności i utrzymuje intensywne kontakty z innowacyjnymi firmami i trendsetterami w branży. Inżynierowie ABM współpracowali w fazie projektowej blisko ze swoimi francuskimi kolegami. „Szybko zauważyliśmy, że potrzebny jest tu wyjątkowo wydajny napęd, który dodatkowo chroni środowisko. Było to ciekawe wyzwanie“, opisuje Wolfgang Benzing, manager branży e-mobilności w ABM Greiffenberger.

Satysfakcja klienta
Specjalnie dla NAVYA AUTONOM SHUTTLE firma z Marktredwitz stworzyła wytrzymały silnik trójfazowy. Posiada on zoptymalizowane chłodzenie i może być używany z dużym zakresem liczby obrotów. W trybie jezdnym przekonuje on w szczególności wysoką wydajnością. Silnik przy ciągłym użytkowaniu osiąga mianowicie moc 15 kW, maksymalna moc wynosi natomiast 35 kW. Maksymalny moment obrotowy wynosi 130 Nm, a maksymalna liczba obrotów to 8.000 obrotów na minutę. Ten produkowany przez ABM napęd pracuje z wydajnością na poziomie powyżej 90%.

Silnik trójfazowy ABM Greiffenberger osiągnął u NAVYA absolutny sukces. „Napęd całkowicie spełnia nasze oczekiwania. Jest wydajny, a my możemy być pewni, że nasi podróżni są przewożeni bezpiecznie“, mówi Thomas Morard (kierownik działu rozwoju). Francuzi cenią niezawodność w codziennym użytkowaniu. „Silnik pracuje ponadto w sposób ograniczający konieczność napraw. Pozwala to na utrzymanie kosztów użytkowania na niskim poziomie“, mówi Aymeric Dubois (inżynier ds. prób i testów). Do tego pracuje on wyjątkowo cicho, dbając o niską emisję hałasu.

Ważną rolę odgrywa dla NAVYA również współpraca w fazie rozwoju. „Kooperacja z inżynierami ABM była bardzo satysfakcjonująca. Mogliśmy zbudować z nimi prawdziwie partnerskie relacje NAVYA/ABM“, podkreśla Xavier de la Chapelle (architekt projektu). Wzajemne kontakty były zawsze otwarte i dążące do rozwiązania. Firma NAVYA jest nastawiona pozytywnie na dalszą współpracę z ABM w przyszłości. Dotyczy to w szczególności rozwoju i produkcji wydajnych silników dla nowych zastosowań.

Zdjęcie 1:Wytrzymałe silniki trójfazowe ABM Greiffenberger sprawdzają się doskonale w autonomicznym autobusie wahadłowym NAVYA.

Zdjęcie 2:Autobus wahadłowy NAVYA AUTONOM SHUTTLE przewieźć może bez kierowcy nawet do 15 osób.

Zdjęcie 3:Wolfgang Benzing, manager branży e-mobilności w ABM Greiffenberger.

Dla elektrycznie napędzanych wózków widłowych firma ABM Greiffenberger stworzyła nową przekładnię stożkową typu TDB230/254 Kombi. Komponent integruje się doskonale jako elastyczne rozwiązanie platformowe z istniejącymi seriami pojazdów. Użytkownicy zyskują na jej wysokich momentach obrotowych, cichej pracy i wysokiej żywotności.

Wskutek utrzymującego się trendu handlu online, krótkich czasów dostawy i wysokich kwot przeładunkowych oczekuje również branża logistyczna dla wózków widłowych. Kluczową rolę odgrywa tu wydajna i elastyczna technika napędowa. ABM oferuje dla zastosowań Material Handlingu rozwiązania jezdne, podnośnikowe i kierownicze. Dzięki TDB230/254 Kombi ten specjalista od napędów wprawił w ruch temat integracji systemowej. Przekładnia stożkowa użyta możne zostać dla wielkości koła 230 i 254 mm. Dostępna jest też w połączeniu z napędem kierowniczym i dodatkową kontrolą sterowania bezpośrednio na kole napędowym. Kontrola, jako element wyposażenia dodatkowego, stanowi idealne ulepszenie stosowanych już systemów. Montaż przebiega przy tym bez dużego nakładu wg zasady plug-and-play.

Inżynierowie ABM, konstruujący TDB230/254 Kombi, stworzyli wyjątkowo wydajną przekładnię, która pracuje długo i niezawodnie nawet przy użyciu małego akumulatora. W celu kontroli działania oraz sterowania konstruktorzy przewidzieli różnego rodzaju czujniki, pozwalające np. kontrolować pozycję napędu bezpośrednio na kole.

Dla użytkownika oznacza to wysokie bezpieczeństwo procesu oraz niewielkie koszty konserwacji dzięki szybkiemu rozpoznaniu ewentualnych awarii. ABM oferuje tę przekładnię o różnych przełożeniach i wariantach silnika. W porównaniu do wcześniejszych modeli gwarantuje ona o 15% większy moment obrotowy. Maksymalna moc silnika wynosi 4 kW. Mimo wysokich osiągów przekładnia pracuje bardzo ekonomicznie. Jest ponadto wytrzymała i działa niezawodnie nawet w trudnych warunkach w temperaturach do -40  stopni.

Przekładnie stożkowe ABM mają zastosowanie w różnego rodzaju mobilnych urządzeniach z napędem elektrycznym – od wózków paletowych, przez wózki kompletacyjne, wózki wysokiego składowania i ciągniki akumulatorowe, aż po samojezdne systemy transportowe. Cichobieżność napędów poprawia przy tym  komfort jazdy, a dzięki ich wysokiej dynamice wózki pracują bardzo produktywnie. Poza techniką przepływu materiałów seria ta odnajduje się świetnie również w podnośnikach koszowych czy maszynach czyszczących.

Ponad 20 lat doświadczenia w sektorze przepływu materiałów
ABM Greiffenberger produkuje od ponad 20 lat napędy AC dla sektora Material Handling i posiada jako dostawca systemowy szerokie know-how w dziedzinie wózków widłowych. Firma wyprodukowała do tej pory ponad dwa miliony napędów dla zastosowań w systemach przepływu materiałów. Komponenty są najwyższej jakości i opuszczają zakład dopiero po szczegółowych kontrolach.

ABM kładzie duży nacisk na ciągłą pracę rozwojową, zorientowaną na wyzwania branży. W ścisłej współpracy z klientami powstają w ten sposób w jednym miejscu zoptymalizowane od konstrukcji po produkcję seryjną rozwiązania systemowe dla wielorakich zastosowań jezdnych, podnośnikowych czy kierowniczych. Przedsiębiorstwo ma przy tym wysoki udział produkcji własnej i wykorzystuje zdobyte doświadczenie dla tworzenia nowych produktów. Rozwiązania systemowe ABM Greiffenberger charakteryzują się wysoką mocą przy jednoczesnym korzystnym zużyciu energii oraz rzadkiej konieczności konserwacji. Umożliwiają one długi czas i wysokie bezpieczeństwo użytkowania. Wykonane są poza tym z wytrzymałych materiałów wysokiej jakości i są zbudowane modułowo.

Rozwój nowych technologii przekładni i silników podkreśla wysoką świadomość środowiskową firmy. Rozwiązania napędowe ABM – wykonane na miarę klienta czy też w systemie modułowym – poprawiają ślad ekologiczny CO₂ użytkownika.

Zdjęcie 1:Integracja systemowa na najwyższym poziomie: TDB230/254 Kombi jest integrowalna przy kołach o wielkości zarówno 230 mm, jak też 254 mm.

Firma ABM Greiffenberger poszerzyła swoje portfolio energooszczędnych silników SINOCHRON® o wielkości konstrukcyjne 80 i 100 o mocy do 13 kW. Dostawca ten zaprezentuje na targach LogiMAT 2018 po raz pierwszy silnik o wielkości konstrukcyjnej 80.

Silniki SINOCHRON® produkcji ABM wyróżniają się w szczególności wysoką gęstością mocy oraz sprawnością, co pozwala na bardzo wydajne wykorzystanie, w szczególności przy niepełnym obciążeniu: w intralogistyce, przede wszystkim w technice przenośnikowej, napędzanych jest w ten sposób ponad 2/3 napędów. Wygenerowany przez silnik pełny moment obrotowy jest konieczny tylko na krótko do poruszenia ładunku. Potem napędy pracują z reguły z 20-30% znamionowej wartości obciążenia. Właśnie w tym obszarze silniki SINOCHRON® ABM prezentują najbardziej swoje zalety w porównaniu do standardowych silników asynchronicznych. Ich efektywność jest przy niepełnym obciążeniu ponad dwukrotnie wyższa, olbrzymie znaczenie ma tu stale wzbudzony silnik synchroniczny, pracujący prawie bez strat na wirniku.

Użytkownicy urządzeń intralogistycznych oczekują napędów energooszczędnych, wydajnych i niezawodnych. Za awarie napędów odpowiedzialna jest zazwyczaj sensoryka. Dzięki anizotropowej geometrii wirnika i optymalnemu stosunkowi indukcyjności w kierunku podłużnym i poprzecznym silniki SINOCHRON® napędzać można przy użyciu odpowiedniego kontrolera, jak falownik wektorowy INVEOR, bez czujnika. Dzięki rezygnacji z enkodera cały napęd pracuje stabilnie i zapewnia najwyższą dyspozycyjność.

ABM oferuje kontrolery, odpowiednie dla zastosowania – wbudowane centralnie w szafę sterowniczą lub jako oddzielne instalowane falowniki. Portfolio dopełniają specyficzne dla zastosowania warianty. Bezpośrednie podłączenie kontrolera do 400-voltowego zasilania pozwala na nieskomplikowaną instalację. Wszystkie kontrolery dysponują opcjonalnie odpowiednimi systemami BUS, dzięki temu napędy można połączyć w sieć, spełniając wymagania Przemysłu 4.0. Silniki SINOCHRON® firmy ABM cechują się w praktyce wysoką dostępnością i ekonomicznością, ponieważ odpowiadają klasie sprawności energetycznej IE4 Super Premium.

Napędy działają niezawodnie w temperaturze otoczenia pomiędzy - 30 a + 60 stopni. Dzięki temu oferują użytkownikom duży obszar zastosowania – od Arktyki po pustynię. Specjalny design wirnika niweluje wahania momentu obrotowego. Umożliwia to spójność momentu obrotowego i cichość pracy. Dzięki różnego rodzaju działaniom konstrukcyjnym ze strony ABM w kierunku przeciwdziałania rozmagnesowania magnesów osiągnięto wyjątkową żywotność, co gwarantuje z kolei wysoką dyspozycyjność urządzeń.

Ponadto możliwe jest przy użytkowaniu silnika SINOCHRON® w większości przypadków zmniejszenie wielkości konstrukcyjnych. Efektem tego jest kompaktowy, lekki, a tym samym łatwy w montażu napęd. Wskutek znacznej oszczędności kosztów energii w dużym stopniu skracają się czasy amortyzacji. Silniki SINOCHRON® można łączyć ze wszystkimi przekładniami ABM (przekładnia czołowa, płaska i kątowa) i są tym samym idealnym napędem dla koncepcji „Green Logistics“. Poza zastosowaniem w intralogistyce silniki SINOCHRON® mogą służyć jako napęd pompy lub jezdny oraz w wielu innych zastosowaniach przemysłowych.

Zdjęcie 1: SilnikiSINOCHRON® wyróżniają się m.in. wysoką energooszczędnością i niezawodnością.

Zdjęcie 2: Sprawność silnika SINOCHRON® jest przy niepełnym obciążeniu dwukrotnie wyższa niż w przypadku silnika asynchronicznego.

Zdjęcie 3:Dzięki anizotropowej geometrii wirnika silniki SINOCHRON® są optymalnym rozwiązaniem w przypadku braku czujnika.

Nowa przekładnia płaska FGA 172/173 ABM Greiffenberger spełnia wysokie wymagania, stawiane w stosunku do przenośników w branży intralogistyki. Napęd jest kompaktowy, pracuje bardzo wydajnie i cechuje się długim czasem eksploatacji.

Przekładnia płaska przenosi momenty obrotowe do 170 Nm. Przeznaczona jest w szczególności do użytku w technice przenośnikowej, np. jako napęd przenośników łańcuchowych, taśm przenośnikowych, stołów obrotowych i przenośników pionowych. FGA 172/173 posiada najwyższej jakości uzębienie skośne. Umożliwia to niezawodną, energooszczędną oraz cichą pracę. Uzębienie oraz lekka, a mimo to wytrzymała obudowa aluminiowa są produktem własnym ABM.

Również ten nowy wariant w serii przekładni płaskich wyposażony jest w wiele opcji mocowania, dzięki czemu użytkownicy mają szeroki wachlarz możliwości montażu. Przekładnia może zostać zamontowana z boku i użytkowana z różnego rodzaju kołnierzami lub montowana od góry z blokadą momentu obrotowego. Napęd montować można pod taśmą przenośnikową, co pozwala na oszczędność miejsca. FGA 172/173 łączyć można bez problemu zarówno z trójfazowymi silnikami asynchronicznymi, jak również z silnikami SINOCHRON® produkcji ABM Greiffenberger.

Wersja 172/173 przekonuje bardzo wysoką efektywnością, znosi duże przeciążenia i jest wyjątkowo wydajna. Przekładnia płaska dostępna jest w wersji dwu- i trójstopniowej. Poza logistyką przenośnikową znajduje zastosowanie jako napęd jezdny suwnic, ponieważ pozwala na mniejsze przełożenia również w konstrukcji dwustopniowej. Obie wersje konstruktorzy ABM umieścili w jednej obudowie, napęd jest dzięki temu absolutnie kompaktowy. Nowa wersja uzupełniła lukę pomiędzy FGA 103 a przedstawioną przez ABM już w 2014 roku FGA 283.

Zdjęcie 1: Nowa przekładnia płaska FGA 172 ABM Greiffenberger dla techniki przenośnikowej.

Specjalistaod napędów ABM Greiffenberger i Kostal Industrie Elektrik utrzymują strategiczne relacje partnerskie i wspólnie wkraczają na rynek z rozwiązaniami systemowymi. W wywiadzie Robert Lackermeier, CEO firmy ABM, i Dirk Fedder, dyrektor Business Unit Drive w firmie Kostal, mówią o strategicznym kierunku działań oraz korzyściach dla klientów i jednocześnie tworzą pierwsze podsumowania współpracy.

Jak długo trwa współpraca pomiędzy ABM a Kostal?
Robert Lackermeier: „ABM i Kostal współpracują nad projektami wybranych zastosowań od stycznia 2017. Nasze rozwiązania mają zastosowanie przykładowo w taśmach przenośnikowych, pompach i wentylatorach. Efekty wspólnych prac widoczne są też w mieszalnikach, mieszarkach, napędach bram i jeszcze wielu innych zastosowaniach przemysłowych.“

Co było powodem nawiązania współpracy?
Robert Lackermeier: „Naszym wspólnym celem jest tworzenie dla klientów inteligentnych rozwiązań, niezawodnych i wydajnych w praktyce. Nasze silniki i silniki przekładniowe oraz falowniki Inveor firmy Kostal stanowią idealną kombinację, spełniającą rynkowe wymagania względem żywotnej i energooszczędnej techniki napędowej.“

Jak rozwijała się ta współpraca?
Robert Lackermeier: „Dotychczasową współpracę oceniamy bardzo pozytywnie. Obecnie w opracowaniu jest wiele projektów pod konkretnych klientów na dwucyfrową kwotę mln. Euro. Jesteśmy więc z tej kooperacji absolutnie zadowoleni.“

Jak wygląda podział kompetencji – kto jest za co odpowiedzialny?
Robert Lackermeier: „Zarówno ABM Greiffenberger, jak i KOSTAL Industrie Elektrik są profesjonalistami w swoich kluczowych kompetencjach. W praktyce oznacza to, że my stanowimy ekspertów w zakresie silników przekładniowych i wprowadzamy nasze wysokiej jakości i wydajności rozwiązania napędowe dla maszyn, urządzeń i przyrządów mobilnych. Kostal wnosi swoje bogate doświadczenie branżowe i dostarcza przyjazne dla użytkownika integrowalne przetwornice częstotliwości. Dzięki tej bliskiej współpracy możemy świadczyć naszym klientom najwyższej jakości usługi.“

Jakie korzyści mają z tej współpracy klienci?
Dirk Fedder: „Korzyści dla klienta są sumą części składowych. Użytkownik unika nakładu pracy i finansów w inżynierię. Każda z firm jest specjalistą w swojej dziedzinie. Tworząc portfolio kompetencji w dziedzinie mechaniki i elektroniki, w ścisłej współpracy powstaje rozwiązanie systemowe o maksymalnej energooszczędności i niezawodności. Dzięki perfekcyjnie dobranym do siebie produktom tworzymy wymierną wartość dodaną dla klienta. Doświadcza on tego również w komunikacji z obiema firmami. Do dyspozycji każdego użytkownika jest osoba kontaktowa, odpowiedzialna za wszystkie aspekty.“

Robert Lackermeier: „Z naszej perspektywy wynik nie definiuje się tylko przez momenty obrotowe, lecz przede wszystkim przez korzyści dla klienta. W każdym projekcie chcemy oferować najlepsze technologiczne rozwiązanie dla trwałego kreowania wartości. Tak powstają wytrzymałe i kompaktowe jednostki napędowe o wszechstronnym zastosowaniu na całym świecie. Dzięki bogatemu doświadczeniu branżowemu w mechanice i elektronice klient otrzymuje zawsze dostosowane rozwiązanie systemowe, dobrane optymalnie do zastosowania. Wszystko jest Engineered in Germany i w jednym miejscu, od fazy rozwoju aż po dostawę. Jest tylko jedna osoba kontaktowa, pozostająca do dyspozycji w każdej kwestii. Pozwala to na krótką drogę komunikacji i pracę dążącą do rozwiązania. Tę strategię kontynuujemy również w obsłudze posprzedażowej.“

Czego oczekujecie po wspólnej prezentacji na targach LogiMAT?
Robert Lackermeier: „Informacja o naszej współpracy przekazywana była dotychczas tylko za pośrednictwem klientów. Wspólna prezentacja na targach powoli nam na budowanie rozpoznawalności.“
Dirk Fedder: „Po targach oczekujemy wzmożonego zainteresowania naszymi produktami. Naszym zdecydowanym celem jest pozyskanie dużej ilości potencjalnych użytkowników oraz podkreślenie zalet naszych wspólnych kompetencji.“

Zdjęcie 1:Robert Lackermeier, CEO firmy ABM Greiffenberger, bardzo dobrze ocenia współpracę z firmą Kostal.

Zdjęcie 2:WedługDirka Fedder, dyrektora Business Unit Drives firmy Kostal, klienci zyskują dzięki kooperacji wymierne korzyści.

Zdjęcie 3: Ze współpracy pomiędzy ABM a KOSTAL powstają inteligentne rozwiązania systemowe o wartości dodanej dla użytkownika. Silnik przekładniowy wyprodukowany został przez ABM, falownik natomiast przez Kostal.

Od ponad 30 lat ABM Greiffenberger dostarcza do kanadyjskiego producenta suwnic Coastal Pacific Crane napędy podnośnikowe i jezdne. Początki tej intensywnej współpracy, opartej na zaufaniu i otwartości, sięgają początku lat 80. – Coastal był pierwszym zagranicznym klientem na napędy podnośnikowe ABM. CEO firmy Coastal, pan Jim Caldwell, opowiada w wywiadzie, w jaki sposób nawiązała się ta współpraca i dlaczego stała się modelem sukcesu. 

Panie Caldwell, czy mógłby Pan krótko przedstawić firmę Coastal Pacific Crane?
„Firma Gantron przejęta została w 1993 przez pracownika Matta Horsta, po tym jak poprzedni właściciel ogłosił upadłość. Konstruujemy i budujemy podnośniki i suwnice, sprzedawane pod marką Gantron. W naszej siedzibie w Surrey in Kolumbii Brytyjskiej pracuje 17 osób. Nasze główne rynki dystrybucji to Kanada i USA. Produkty wysyłamy jednak też do Ameryki Południowej, Azji i Rosji. Nasze suwnice stosowane są w leśnictwie, górnictwie i ogólnej budowie maszyn. Obecnie osiągamy roczny obrót w wysokości 1,65 milionów Euro. W najbliższych latach chcemy jednak jeszcze bardziej się rozwinąć. W 2016 firma Coastal przejęta została przez producenta suwnic CRS. Od tamtej pory firmę prowadzę ja, a Matt Horst jest kierownikiem technicznym.“

Współpraca z ABM trwa od ponad 30 lat. Jaka jest jej historia?
„Początki sięgają lat 80. Matt Horst zaproponował wówczas rozwinięcie własnej linii produkcyjnej Gantron. W 1982 pojechał razem z ówczesnym właścicielem Coastal do Europy w celu poszukiwania odpowiedniego dostawcy komponentów. Podczas wizyty u pewnego niemieckiego producenta suwnic doradzono mu, aby skontaktował się w tej sprawie z producentem o nazwie ABM Greiffenberger. Niedługo potem miały miejsce już pierwsze rozmowy z konstruktorami ABM. Matt Horst był zachwycony ich pomysłami, a obie strony szybko wykazały zainteresowanie długotrwałą współpracą. Matt wrócił do Kanady i rozpoczął opracowywanie swojej linii Gantron. Bazę stanowiło techniczne Know-how inżynierów ABM. Przez lata współpraca ta rozwijała się powoli, ale systematycznie. Dziś pielęgnujemy pełne zaufania i otwartości stosunki na partnerskich warunkach.“

Razem z Mattem Horstem byliście już w ABM. Jakie wrażenia zabraliście ze sobą do domu?
„Matt Horst jeszcze dziś zachwyca się wielkim zaangażowaniem, jakie wykazywali pracownicy ABM od samego początku. Podczas mojej pierwszej wizyty w ABM czułem się doskonale rozumiany. Byłem zachwycony, z jaką konsekwencją wspierane są nasze plany. W trakcie obchodu po halach produkcyjnych mogłem poza tym przekonać się, jak profesjonalnie funkcjonuje tam łańcuch dostaw. Byłem też pod wrażeniem wysokich standardów technologicznych produkcji.“

Jakie widzi Pan zalety produktów ABM w odniesieniu do napędów podnośnikowych?
„Dostarczamy do naszych klientów niezawodne rozwiązania podnośnikowe, które muszą wytrzymać w najcięższych warunkach. Konieczne jest więc, aby również stosowane przez nas komponenty były wytrzymałe. Napędy podnośnikowe ABM przekonują nas swoją wysoką jakością. Są kompaktowe, wydajne i dzięki niewielkiej masie są łatwe w montażu. Nasze długoletnie doświadczenie z ABM pokazało, że tamtejsi inżynierowie są prawdziwymi ekspertami. Doskonale znają wymagania rynkowe i nieprzerwanie udoskonalają swoje produkty.“

Jakie są zalety produktów ABM, jeśli chodzi o napędy jezdne?
„Również w odniesieniu do napędów jezdnych cenimy sobie najwyższą jakość wykonania. ABM oferuje ponadto szeroką gamę wariantów wykonania. Daje to duże możliwości zastosowania. Możemy być pewni, że ABM stosuje w swoich napędach wyłącznie najlepszej jakości części. Sprawia to, że komponenty są wytrzymałe, a tym samym niezawodne i trwałe.“

Co szczególnie ceni Pan sobie we współpracy z ABM?
„ABM jest w realizacji wymagających projektów aktywnym i zaangażowanym partnerem. W ciągu tych wszystkich lat naszej współpracy ceniliśmy zawsze w szczególności stale wysoką jakość produktów ABM, która znacząco przyczyniła się do zyskania przez Gantron tak dobrej opinii. Wydajność silników i przekładni ABM ma ogromne znaczenie dla dalszego rozwoju naszej firmy.“

Jak ocenia Pan obsługę i opiekę nad klientem w ABM?
„Pracownicy ABM od samego początku bardzo nas wspierali. Zawsze, kiedy mamy jakieś pytania, natychmiast dostajemy na nie wyczerpujące odpowiedzi. Dotyczy to zarówno spraw technicznych, jak i komercyjnych. Również pod względem strategicznym ABM odpowiada na nasze zapotrzebowania. Obecnie odpowiedzialni za to pracownicy sprawdzają różne możliwości skrócenia czasu dostawy do Kanady. To też jest bardzo ważne w obliczu planowanego rozwoju.“

Jak ocenia Pan innowacyjność ABM?
„W trakcie moich wizyt w Marktredwitz mogłem przekonać się o jej najwyższej innowacyjności, widocznej w zdolności produkcyjnej i zrozumieniu dla konstrukcji i budowy wydajnych silników i napędów. Gotowość udoskonalania komponentów i dostosowania się do zmieniających się warunków rynkowych są kluczem do sukcesu ABM.“

Jak widzi Pan współpracę z ABM w przyszłości?„Cieszy nas, że mamy w ABM, tak sprawnie funkcjonującym dostawcy silników i przekładni, tak zaufanego partnera. Z tego powodu patrzymy w przyszłość z optymizmem. W najbliższych latach ABM Greiffenberger ma być najważniejszym partnerem Coastal.“

Nowa seria podnośnikowa GHX ABM Greiffenberger skonstruowana jest zgodnie z klasą FEM 2m – dzięki czemu podwaja się trwałość napędu.


Szeroka gama napędów jezdnych: napędy jezdne ABM dostępne są w wersji z przekładnią czołową, płaską i kątową.

Matt Horst (z lewej) i Jim Caldwell: "Napędy podnośnikowe ABM przekonują nas swoją wysoką jakością."

Wielu średniej wielkości producentów stawia przy technice napędowej w produkcji podnośników na kompletne rozwiązania, oferowane przez ABM Greiffenberger, które konstruowane są specjalnie dla tego segmentu rynku i wyróżniają się swoją wysoką funkcjonalnością. Ten dostawca systemów skonstruował teraz nowe napędy podnośnikowe serii GHX, dysponujące wysoką sprawnością, wydajnością i energooszczędnością. Również dla serii przekładni kątowych otwiera się nowy obszar zastosowania jako napędu jezdnego w technice podnośnikowej.

Napędy podnośnikowe oferują użytkownikowi szeroki zakres zastosowania poprzez większy rozstaw osi w porównaniu do wcześniejszych modeli. Przy GHX 63 możliwy jest montaż bębnów linowych o średnicy do 270 mm, przy GHX 125 nawet do 325 mm. Tym samym seria podnośnikowa dopasowuje się do potrzeb producentów podnośników. Bez obciążenia napędy osiągają przy pracy na przetworniku prędkość podnoszenia do 200 Hertz, co wyraźnie skraca czas cyklu. Firma ABM zoptymalizowała pracę silników, co pomogło też na redukcję hałasu. Seria podnośnikowa GHX jest poza tym konstruowana zgodnie z FEM 2m. Dla użytkownika oznacza to podwojenie żywotności napędu. Kolejny nowy napęd podnośnikowy – GHX 250 dla ładunków do 25 ton – jest na etapie rozwoju.

Napędy są dzięki aluminiowej obudowie bardzo lekkie, odporne na korozję, i jako zespoły przekładnia/silnik/hamulec mogą być bez większego problemu zamontowane bezpośrednio na mechanizmie jezdnym. Montaż bębnów linowych w formie podkowy pozwala na prosty i ekonomiczny montaż oraz umożliwia kompaktową konstrukcję zgodnie z najnowocześniejszymi kryteriami. Pod względem rodzaju ochrony i opcji seria podnośnikowa również bez problemu sprosta wymaganiom producentów podnośników. Podnośnik można w każdym momencie wyposażyć przykładowo w zewnętrzny wentylator lub enkoder.

Oferta napędów podnośnikowych ABM stworzona jest dla obciążeń od 3,2 do 40 ton przy nawijaniu 4/1. Wszystkie napędy charakteryzują się dynamiczną krzywą rozruchu, która mimo wysokiego momentu startowego, rozruchowego i hamowania gwarantuje niezawodne i stabilne przyspieszenie ładunku. Napędy w technice dźwignicowej i podnośnikowej muszą sprostać swoim zadaniom nawet w ciężkich warunkach, takich jak ekstremalne temperatury w odlewni czy magazynie chłodniczym. ABM Greiffenberger stosuje dlatego do swoich komponentów wyłącznie wysokiej jakości materiały. Udokumentowane w 100% procesy produkcyjne przyczyniają się ponadto do bezpieczeństwa i niezawodności również w niesprzyjających warunkach.

Przekładnie kątowe ABM z zastosowaniem napędu jezdnego
Poza napędami i silnikami podnośnikowymi powstają razem z napędami jezdnymi ABM Greiffenberger gotowe do montażu rozwiązania systemowe. Napędy jezdne dostępne są jako przekładnie czołowe (seria G), przekładnie płaskie (seria FGA), a teraz nowość – jako przekładnie kątowe (seria KG) – za każdym razem ze zintegrowanym hamulcem bezpieczeństwa. Dwie linie produkcyjne ABM Greiffenberger oferują odpowiednie rozwiązanie dla każdej wymaganej prędkości i precyzji: Napędy jezdne linii Profi umożliwiają dwie prędkości jazdy. Specjalna konstrukcja silnika i wentylatora, pozwalająca na delikatne ruszanie i hamowanie, gwarantuje stabilne zachowanie ciężaru. Napędy linii Automation umożliwiają bezpieczną dla procesu obsługę z różnymi prędkościami i spełniają najwyższe wymagania precyzji wypozycjonowania ładunku. Specjalna wytrzymała izolacja uzwojenia optymalizuję ochronę silnika.

Przekładnie kątowe serii KG mogą być używane w technice podnośnikowej również jako napędy jezdne. Są one wydajne, wyjątkowo energooszczędne i charakteryzują się wysoką sprawnością. Specjalna konstrukcja przekładni pozwala na ekonomiczny montaż i wysokie siły odśrodkowe. Dzięki kompaktowej budowie wykorzystanie przekładni kątowej jako napędu jezdnego otwiera użytkownikowi różne warianty montażu, co pozwala na wyjątkową elastyczność zastosowania. Napędy przekonują ponadto swoją żywotnością i cichą pracą.

ABM Greiffenberger oferuje producentom dźwigów i podnośników bogaty program, wychodzący naprzeciw wszelkim wymaganiom dotyczącym mocy, bezpieczeństwa, niezawodności i energooszczędności. Poza napędami i silnikami podnośnikowymi ABM Greiffenberger oferuje też napędu jezdne w postaci przekładni czołowych, płaskich i kątowych. Ponadto ABM Greiffenberger dysponuje elektroniczną techniką napędową, taką jak sterownik napędu, który dzięki indywidualnym parametrom dba o optymalne osiągi we wszystkich obszarach zastosowania.
Ofertę techniki podnośnikowej uzupełniają wydajne napędy łańcuchowe o nośności do 2.000 kg i wysokiej żywotności nawet przy dużej eksploatacji. Dostępne są one w wersji przemysłowej (wciągnik) lub wykorzystywane w przemyśle rozrywkowym (wciągarka). Firma ABM Greiffenberger konstruuje i produkuje od ponad 40 lat napędy dla techniki podnośnikowej i w tym czasie na całym świecie oddała do użytku ponad milion napędów jezdnych i podnośnikowych „Engineered in Germany“ dla urządzeń dźwignicowych.

Nowy napęd podnośnikowy GHX 125 konstruowany jest zgodnie z FEM 2m, co pozwala na podwojenie żywotności napędu.

Dzięki zastosowaniu przekładni kątowej jako napędu jezdnego przed użytkownikiem otwierają się różne warianty instalacji.

Dziesięć lat temu, w czerwcu 2007, ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH otworzyła w chińskim Suzhou w pobliżu Szanghaju swoją spółkę córkę ABM Drives Suzhou Co. Ltd., rozpoczynając jej pełną sukcesów działalność. Początkowo w firmie pracowało zaledwie czterech pracowników, których w następnych latach stale przybywało. W 2017 obroty spółki wynoszą już 13 mln. Euro a ABM Drives z powodzeniem zakorzeniła się na rynku.

Swoją siedzibę w Chinach firmaABM Greiffenberger otworzyła wówczas celem lepszej i szybszej obsługi klientów na całym świecie, poprawy czasu reakcji i dostawy oraz zyskania silnej pozycji na rynku globalnym. W Suzhou zatrudnionych jest obecnie w dziale sprzedaży, zakupów i montażu łącznie 27 pracowników. Do końca sierpnia planowane jest przeniesienie no nowego, większego budynku niedaleko obecnej siedziby. Zamiast dotychczasowych 1.250 m² do dyspozycji będzie teraz około 3.200 m², z czego 2.450 m² powierzchni pod produkcję i logistykę. „Stary budynek pęka w szwach. Przenosiny dają nam lepsze perspektywy na przyszłość“, mówi Robert Lackermeier, CEO ABM Greiffenberger Antriebstechnik. W hali powstają kolejne produkty na rynek chiński, do tego dochodzą nowe etapy produkcyjne. „To dodatkowo wzmocni naszą pozycję.“

Od czasu powstania w roku 2007 ABM Drives stale się rozwijało. Obroty wzrosły z 1,9 miliona Euro (2009) do 13 milionów obecnie. „Bardzo dobrze przyjęliśmy się na rynku chińskim. Oferujemy kompleksową obsługę i krótkie czasy realizacji, ponieważ nasi pracownicy są na miejscu “, mówi Bernd Hauenstein, dyrektor ABM Drives (Suzhou) Co., Ltd. „Montaż w Suzhou gwarantuje krótki czas dostawy. Produkujemy towary wysokiej jakości, odpowiadającej niemieckim i międzynarodowym standardom.“ Ogólnie rzecz biorąc sytuacja zleceń w ABM Greiffenberger jest bardzo zadowalająca i nawet ponadplanowa. Zamówienia przewyższyły wynik z zeszłego roku o dziesięć procent, a harmonogram projektów zgodnie z konkretnym zapotrzebowaniem na rozwiązania, dostosowane do potrzeb klienta, jest zapełniony.

Praca naszej spółki w Chinach została doceniona. Grupa Weihua, znaczący chiński producent dźwigów, wyróżnił ABM jako swojego „najlepszego dostawcę“. Przy ocenie uwzględniane były kryteria takie jak jakość, innowacyjność oraz terminowość dostaw. ABM Greiffenberger dostarcza do grupy Weihua napędy podnośnikowe i jezdne, stosowane w technice podnośnikowej.Celem tego specjalisty w produkcji napędów jest jeszcze intensywniejsze zaistnienie na rynkach techniki podnośnikowej i przenośnikowej, logistyki magazynowej, elektromobilności i energii odnawialnych. Ponadto firma rozwija się w kierunku kolejnych obszarów, jak produkcja maszyn budowalnych i tekstylnych, mając na celu zdobywanie udziałów na rynku światowym. Aby to osiągnąć, ABM poszerza serie przekładni kątowych i silników synchronicznych oraz rozwija innowacyjne, przyszłościowe systemy napędowe, włącznie z nowymi technologiami dla silników elektrycznych.

Robert Lackermeier,CEO ABM Greiffenberger Antriebstechnik, postrzega pozycję chińskiej spółki jako silną.

Bernd Hauenstein, dyrektor ABM Drives: „Oferujemy kompleksową obsługę i krótkie czasy realizacji.“

Należy do najczęściej kupowanych produktów ABM Drives Suzhou Co. Ltd. w Chinach. Statystyki sprzedaży tego napędu z piastą koła wykazują pięciocyfrowy wynik.

Kompaktowe napędy podnośnikowe bez problemu radzą sobie przy nawijaniu 4/1 z ciężarami do 40 ton i sprawdzają się na chińskim rynku.

ABM Greiffenberger inwestuje wielomilionową kwotę w swoje zakłady w Marktredwitz (Górna Frankonia, Niemcy) i w Lublinie (Polska). Kwota ta przeznacyona ma być na automatyzację i modernizację produkcji, zwiększenie mocy produkcyjnej oraz badania i rozwój. Tym samym przedsiębiorstwo, należące do grupy senata, wzmacnia swoją wiodącą pozycję na rynku techniki napędowej.

„Inwestujemy w kompletne technologiczne procesy produkcyjne, dążąc do zwiększenia naszej konkurencyjności w produkcji komponentów do przekładni, silników i przemienników częstotliwości oraz do zapewnienia naszym klientom najwyższej jakości usług“, podkreśla mgr inż. Robert Lackermeier, dyrektor generalny ABM. „Kładziemy przy tym nacisk na digitalizację oraz tzw. przemysł 4.0, aby być przygotowanym na wyzwania, stawiane nam w przyszłości.“ Wszystkie inwestycje w częściowo zrobotyzowany park maszynowy, jak również w nowe technologie produkcyjne zorientowane są na ten właśnie cel.

„Dzięki wielomilionowemu nakładowi kapitału firma ABM Greiffenberger, należąca do najważniejszych przedsiębiorstw naszej grupy, ugruntuje swoją pozycję na przyszłość“, wyjaśnia dr Werner Folger, dyrektor generalny spółki senata GmbH. „Dzięki wydajnemu parkowi maszynowemu ABM Greiffenberger wzmocni swoją pozycję na rynku techniki napędowej jako przedsiębiorstwo jeszcze bardziej konkurencyjne i odnoszące jeszcze większe sukcesy“.

Finansowo wsparty zostanie dział produkcji silników oraz dział obróbki skrawaniem, poprzez między innymi nowoczesne zautomatyzowane i wyposażone w systemy manipulacyjne centra obróbkowe. Nakład finansowy wzmocni zakład w Marktredwitz, zapewni zatrudnienie i pozwoli na dalszy rozwój kompetencji ABM Greiffenberger.

Procesy będą rozwijane i stale optymalizowane w całym przedsiębiorstwie, zarówno w administracji, jak i we wszystkich tworzących wartość dodaną obszarach operacyjnych. Wprowadzenie konfiguratora produktów i dalszy rozwój systemu ERP dążą więc w kierunku koncepcji tzw. szczupłej produkcji (ang. Lean Production) i metody przepływu jednej sztuki (ang. One-Piece-Flow). Aktualizacja oprogramowania obejmuje ponadto integrację magazynowego systemu informatycznego (ang. Warehouse Management System), jak również elektronicznej wymiany danych (ang. Electronic Data Interchange) z zewnętrznymi partnerami biznesowymi. ABM Greiffenberger nadal sprawnie dąży do internacjonalizacji przedsiębiorstwa. Sprzedaż w kraju i zagranicą, w szczególności w Europie, Azji i Ameryce Północnej, ma ciągłe wsparcie personalne, tym samym firma jest gotowa na międzynarodową działalność zarówno od strony dystrybucji, jak również sprawnego łańcucha dostaw.

Stan zleceń ABM Greiffenberger jest bardzo zadowalający i wyraźnie powyżej planu. Zamówienia przekraczają obecnie wartość zeszłoroczną o 15 procent. Harmonogram projektów na dostosowane do potrzeb klienta specjalne rozwiązania jest wypełniony po brzegi. Wsparcie badań i rozwoju procentuje między innymi rozbudową stanowiska i wyposażenia pierwszej kontroli nowych produktów.

W siłę rośnie też zakład w Lublinie. Powierzchnia produkcyjna została powiększona o 5.500 do 15.000 m² i wyposażona w najnowocześniejszy park maszynowy. Poza zautomatyzowanymi taśmami montażowymi z podłączonymi do nich stanowiskami kontrolnymi na podmontażu w dziale uzwojeń stosowane są wydajne, zgodne z koncepcją przemysłu 4.0, linie montażowe z wizualizacją ważnych w kontroli procesu danych.

ABM Greiffenberger ma swoje oddziały sprzedaży w Austrii, Francji, Turcji, USA i Indiach. W Suzhou (Chiny) znajduje się, poza działem dystrybucji, również dział montażu, który także ma być rozbudowany i zmodernizowany.

Celem firmy jest jeszcze bardziej intensywny udział w najważniejszych dla niej rynkach techniki podnośnikowej, logistyki magazynowej, techniki przenośnikowej, elektromobilności, energii odnawialnych oraz produkcji maszyn budowlanych i tekstylnych, a także zdobywanie udziałów na rynku światowym. W tym celu ABM rozszerza serie produktów przekładni kątowych czy silników synchronicznych i rozwija innowacyjne, przyszłościowe systemy napędowe, włącznie z nowymi technologiami, stosowanymi w produkcji silników elektrycznych.

Firma ABM Greiffenberger współpracuje jako niezawodny i partnerski dostawca z wieloma znanymi przedsiębiorstwami. Drugi raz z kolei firma ABM otrzymała Nagrodę Dostawcy w kategorii „Hydraulika i napędy elektryczne” spółki Jungheinrich AG. Firma ta, specjalizująca się w intralogistyce, nagrodziła ABM za świetne wyniki w dostarczaniu systemów jezdnych i kierowniczych do wózków widłowych, podnośnikowych i komisjonujących. Firma ABM wyróżniona została jako dostawca również przez grupę Weihua, ważnego producenta urządzeń dźwignicowych z Chin. Kryteriami oceny były jakość, innowacyjność i niezawodność dostaw. ABM Greiffenberger dostarcza do firmy napędy podnośnikowe i jezdne, stosowane w technice podnośnikowej.

Zdjęcie 1: Siedziba główna ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH w Marktredwitz / Niemcy.

Zdjęcie 2:Stanowiskaautomatycznego montażu pakietów, spawania i izolacji pakietów stojanów dla silników elektrycznych w siedzibie w Marktredwitz.

Zdjęcie 3:Linie montażowe w ABM Greiffenberger w Lublinie/Polska.

Zdjęcie 4: Przekładnie kątowe – tu w wersji KG 452 – przekonują swoją wydajnością, sięgającą ponad 90%.

Zdjęcie 5: Mgr inż. Robert Lackermeier, dyrektor generalny ABM Greiffenberger..

Zdjęcie 6:Dr Werner Folger, dyrektor generalny senata GmbH.

6 kwietnia 2017 w firmie Jungheinrich AG w zakładzie Moosburg (Górna Bawaria) już po raz drugi odbył się Dzień Dostawcy pod hasłem „More Speed. More Flexibility. More Value. 2017“. Spółka Jungheinrich AG miała okazję omówić z dostawcami – a było to ponad 70 przedstawicieli z ponad 50 firm – perspektywy i cele dalszej współpracy. Punktem kulminacyjnym wydarzenia było przyznanie Nagrody Dostawcy 2016.

Nagrodą tą koncern wyróżnia swoich dostawców za szczególne osiągnięcia w pięciu kategoriach, ponieważ, jak mówią przedstawiciele Jungheinrich: „Jako silne przedsiębiorstwo potrzebujemy silnych dostawców“. Przy ocenie uwzględniane były kryteria, takie jak stała wysoka jakość, terminowość i wyjątkowa innowacyjność.

Josef Fedlmeier (kierownik grupy produktów w koncernie Jungheinrich) wręczył nagrodę ze słowami: „Nagrodę Jungheinricha dla Dostawcy roku 2016 otrzymuje innowacyjna firma, która stale pracuje nad unowocześnianiem produktów dla Jungheinrich i oferuje przyszłościowe rozwiązania. Firma ABM Greiffenberger wyróżnia się długą i udaną współpracą z Jungheinrich, którą pragniemy kontynuować i pogłębiać. Już w zeszłym roku wyróżniona została Nagrodą Dostawcy, a teraz potwierdziła swoje osiągnięcia. Nagrodę otrzymuje specjalista w dziedzinie przekładni i kompletnych systemów napędowych! Gratulacje dla ABM Greiffenberger.“

Robert Lackermeier (prezes) i Mayk Krüger (manager branży) nagrodę  dla ABM Greiffenberger odebrali w kategorii „Hydraulika i napędy elektryczne“. ABM Greiffenberger już od trzech dekad kontynuuje udaną i partnerską współpracę z firmą Jungheinrich AG i dostarcza dla niej systemy jezdne i sterownicze, jak te w 3-kołowych wózkach widłowych, wózkach masztowych, podnośnikach paletowych i wózkach do komisjonowania.

„Cieszymy się niezmiernie, że już drugi raz z rzędu mamy zaszczyt odbierać tę nagrodę i tym samym być wyróżnionym za zaangażowanie w rozwój i sprzedaż wytrzymałych i innowacyjnych rozwiązań napędowych“, mówi Robert Lackermeier. „Również w przyszłości damy z siebie wszystko, aby dzięki naszym produktom wspierać dalszy rozwój firmy Jungheinrich.“

Zdjęcie 1:Dr. Sebastian Quack wręcza Robertowi Lackermeierowi Nagrodę Dostawcy w kategorii „Hydraulika i napędy elektryczne“
Od lewej: Dipl.-Ing. Robert Lackermeier (prezes ABM Greiffenberger) i Dr. Sebastian Quack (Kierownik Działu Łańcucha Dostaw w koncernie Jungheinrich)

Zdjęcie 2:FirmaABM Greiffenberger wyróżniona została jako specjalista w dziedzinie przekładni i kompletnych systemów napędowych
Od lewej: Dipl.-Ing. Robert Lackermeier (prezes ABM Greiffenberger) i Dipl.-Ing. Mayk Krüger (manager branży Material Handling, ABM Greiffenberger)

Zdjęcia: Jungheinrich AG

ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH poszerzyło swoje portfolio produktów i oferuje odtąd również platformę regulatora napędu Inveor. Przemiennik częstotliwości jest dzięki swojej modułowej konstrukcji wyjątkowo elastyczny i doskonale odnajduje się w wielu branżach i zastosowaniach. Ten innowacyjny regulator oferuje użytkownikom wiele możliwości zwiększenia wydajności urządzeń.

Wszystkie silniki ABM – zarówno asynchroniczne jak synchroniczne – są dopasowane optymalnie do przemiennika częstotliwości. Połączenie wysokich sprawności silnika i przemiennika częstotliwości daje wyjątkowo korzystny energetycznie system napędowy o wysokim potencjale oszczędności. ABM oferuje zespoły pod wspólną nazwą Inveor Alpha w linii Medium o mocy od 0,25 do 0,75 kW. Dla kompleksowych zastosowań do dyspozycji jest linia Premium o mocy od 0,37 do 22 kW. W oparciu o duże doświadczenie w rozwoju i produkcji dostosowanej do potrzeb klienta techniki napędowej  powstało rozwiązanie o uniwersalnym – dzięki jego modułowej konstrukcji – zastosowaniu. Platforma Inveor zaprojektowana jest w taki sposób, aby możliwa instalacja była łatwa i dostosowana do potrzeb.

Regulator napędu charakteryzuje się intuicyjną obsługą i programowaniem. Użytkownik, dzięki interfejsowi z wyświetlaczem, otrzymuje w dowolnym momencie istotne informacje, dotyczące stanu eksploatacyjnego przemiennika częstotliwości, co umożliwia szybkie i proste uruchomienie oraz pomaga obniżyć koszty. Dzięki opcjonalnemu zastosowaniu magistrali komunikacyjnych takich jak CANopen, EtherCAT czy Profibus, jak również zintegrowanej funkcji PLC zgodnie z EN 61131-3 bardzo dobrze sprawdza się w tzw. przemyśle 4.0. Terminale dotykowe sterowania i wizualizacji są dostępne jako dodatkowe akcesoria.

Przemiennik częstotliwości przekonuje niewielkim zużyciem prądu przy zastosowaniu przemysłowym. Umożliwia to między innymi regulacja wektorowa oraz funkcja oszczędzania prądu. Regulator PID ze zintegrowaną funkcją Stand-by jak również szeroki zakres napięcia wejściowego zapewniają dodatkową oszczędność energii.

Inveor jest łatwy w montażu i przyjazny w obsłudze. Składa się z kompaktowej obudowy, wykonanej z odlewu ciśnieniowego, możliwej do zamontowania jako zintegrowana część silnika lub jako część oddzielna. Jej wytrzymała konstrukcja czyni przemiennik częstotliwości odpornym na wysokie temperatury i wibracje. Umożliwia to długotrwałe sprawne funkcjonowanie nawet w ciężkich warunkach produkcyjnych. Modułowa platforma ułatwia podłączenie go do urządzeń. przemiennik częstotliwości o stopniu ochrony do IP65 można bez problemu używać również na zewnątrz. Najnowszy sposób podłączenia, możliwość autotuningu do 7,5 kW jak również praca ciągła S1 przy urządzeniach 3-fazowych zapewniają wysoką niezawodność i ograniczają konserwację.

Wszystkie silniki ABM – zarówno asynchroniczne jak i synchroniczne – są dopasowane optymalnie do przemiennika częstotliwości. Takie połączenie daje wyjątkowo korzystny energetycznie system napędowy o wysokim potencjale oszczędności.